（印尼·雅加達27日訊）一句「貧窮國家才使用Gojek服務」的言論，引發印尼民眾憤怒！
大馬藍色德士創辦人拿督三蘇巴林日前反對我國推介摩哆車德士服務如Go-Jek的建議，反問政府是否要女乘客抱著騎士。
「要我們的女性響應Go Jek，從後抱住騎士嗎？」他還補充，Go-Jek在印尼能推行是因為該國的高貧窮率。
有關說法引來印尼電召摩哆騎士們的巨大反彈。他們揚言將在9月3日當天，發動包圍大馬駐印尼大使館的行動，以表達不滿及抗議。
印尼Garda主席依昆發表文告指出，如果大馬使館沒有作出澄清，有關大馬德士業者也不進行道歉的話，全印尼的電召服務騎士和司機將會包圍駐雅加達等地區的大馬大使館。
依昆認為，有關的低劣言論令人沮喪，因為不僅歧視電召服務的專業，同時也侮辱了印尼人民。
葉靜薇.引入Go-Jek非壞事
當印尼電子召車服務公司G0-Jek的摩哆車服務引進我國的建議被提起後，我想起數個月前在泰國一次乘坐摩哆車德士的經驗。那是從地鐵站到目的地，一段不太長的路，收費20泰銖。地鐵站下有許多摩哆車德士，許多乘客並未戴上頭盔，儘管走在小巷子裡，心中仍難免擔憂。
不過，在親身嘗試後，我比之前更能接受摩哆車德士服務，唯需提升安全措施。若國內經常堵車的城市有類似服務，省卻民眾更多耗在車龍的時間也未嘗不是件好事。身為消費者，能有多一項選擇就是好事，而選不選則是個人決定。我認為，能不能接受電子摩哆車服務是主觀的，許多人聲聲反對或許只建立在個人印象上，並未全面看待事件。
有些人以男女不能共乘摩哆車的角度評論這件事。其實，若女性覺得乘搭摩哆車感覺不舒服，大可不選擇電子摩哆車服務，但相關人士不應以此作為反對理由，畢竟不是全馬來西亞女性都抱持同樣看法。況且，電召車行業有不少女性司機為生活而奮鬥，摩哆車服務也同樣會有女性司機。
再來，德士行業如居鑾馬來人司機協會提出抗議，理由是會影響他們的生計，此等言論是不合理的。德士行業過去針對電召車的抗議舉動不少，同樣劍指電召車會影響生計。世界正高速運轉，新的服務、領域和模式會逐個浮現，若每一次出現新挑戰時，都以「威脅生計」為由要求政府禁止新興服務進入我國，試問能禁得了多少回呢？
消費者花錢是為了得到最好的素質和服務，若德士業者面對挑戰時只懂得仰賴政府保護，卻沒有與時並進和自我檢討，只會失去競爭能力，自我淘汰。我國許多領域和許多人習慣仰賴政府協助和保護，動輒要政府以他們的利益為最先考慮，走不出新格局之餘，最終也只能在大環境中自我枯萎凋零。
有些人認為摩哆車服務是退步的做法，但在現今社會，能夠提供最快捷和便利的服務才是王道。退步還是貼近需要，市場稍後自會有答案，太早下定論是不智之舉。
引入電子召車摩哆車服務非壞事，但政府必須詳加探究，尤其是電召摩哆車服務的安全性問題，畢竟摩哆車交通意外事故高居不下，且國內飆車問題久久不見改善，這些都是引入Go-Jek時必須正視和解決的問題。
