全新南北廊道,將這樣改變新加坡的生活

马上就好 2019/09/04 檢舉 我要評論

如果說新加坡哪條路會改變人們的生活,那必然是正在規劃修建的 南北交通廊道!

滙豐銀行分析師預言,新加坡花80億新幣將在2026年建成的南北交通廊道,會為新加坡創造 160億新幣的經濟機會

原本在2020年就能建成的 南北「大道」(Expressway),延期建設升級為 南北「廊道」(Corridor),一字之差,對於沿線周邊區域生活的影響,有著巨大差異。

貫通南北輻射全島

新加坡從南到北27公里,而南北交通廊道總長度就有21.5公里,從最北端直通南部中央商業區(CBD)。

廊道是現在都市道路規劃中比較先進的理念, 集高速公路、快捷巴士道、單車主幹道和人行道於一身。簡而言之,可以說是超級 多功能立體交通解決方案。

我們選取南北廊道 中間段為例,分析南北往來的便利性,以及它將如何帶動沿途的生活或商業環境。

(以九宮格劃分,南北的中點就是以湯申路、瑪麗蒙為中心,加上周圍的碧山、大巴窯、巨集茂橋等區域。)

眾所周知,高鐵路線之爭,不如各城市對高鐵車站的爭奪激烈。同理,城市快速交通路線,如何為周邊區域帶來最大程度的便利,才是根本著眼點。

南北廊道分流了中央高速公路(CTE)的車輛,不僅縮短了理想狀態時的交通時間,還用立體交通規劃充分利用地面的效率,減少目前的擁堵狀態。

堵車是CTE的常態(圖片來源:ONEMOTORING WEBSITE)

南北廊道中段經過的周邊麥裡芝蓄水池,及附近湯申路、瑪麗蒙一帶成熟社區,包括去年開盤大火的順福軒(JadeScape),有著大量的居民。

現在,如果駕車去市區,需要從CTE 和泛島高速公路(PIE)繞道。有了南北高速後,原本需要13分鐘到烏節路、15-16分鐘到CBD的行程,很可能縮短在10分鐘內。

搭巴士比開車還快

比起主要給自駕車帶來便利的傳統高速路,南北廊道更先進的地方在於,對巴士、自行車和行人這三種出行方式非常友好。

專門的巴士車道,提供多條線路的快速巴士服務。看這設計圖,地上地下都有巴士專道。

比如,早高峰時,一位順福軒居民搭巴士到市區或北部,路上花費時間可能比現在省10分鐘,學生可以在家安安心心吃頓早飯,家長也不用早早爬起來送孩子上學了。

晚高峰時期,從市區下班搭快速巴士回順福軒、兀蘭、三巴旺和宏茂橋,車程時間預計比現在縮短10-20分鐘!

騎車、步行南北走透透

在中央商業區,或在兀蘭、三巴旺工業區上班,家住中部的順福軒,也可以考慮騎車去了!

南北廊道 全線都有自行車道,騎車自由穿梭沿線的公園連道和各組屋區,也可以一路南下到市中心。全島也將形成四通八達的自行車道網路,連接各個地鐵站,給人們提供多種通勤選擇。

想要騎車去上班的人,也不用擔心騎到公司一身汗臭味,新加坡政府建議 辦公樓、住宅、商場增設自行車停放處、淋浴房和儲物櫃等新設施,讓人們「無負擔」出行。

(路線都幫你設計好了:從順福軒騎車去市中心,不上班的可以去濱海灣花園鍛煉,上班的可以直接到公司樓下沖個涼)

無論是搭巴士還是騎車,都高效又便捷,許多人自然而然不會一出門就開車了。畢竟,油費、過路費、停車費都開銷,尤其是市區的停車,不僅貴,而且難。

南北廊道也 增加了人行道,這體現了親近社區、以人為本的價值觀。

順福軒地處成熟社區,步行可達的生活圈設施已經很完善,比如距離現有的瑪麗蒙地鐵站3分鐘路程;離建設中的湯申-東海岸線上的湯申上段地鐵站,也只有步行距離。

順福軒效果圖

順福軒附近還有許多政府學校:萊佛士學院、萊佛士女子學校、瑪麗蒙女校、愛同學校、公教中學和諾雅初級學院。

愛同小學(左)是名校,公教中學(右)是新加坡現任總理李顯龍的母校

著名的澳大利亞國際學校離順福軒也只有兩站地鐵的距離,家長可以放心地讓孩子自己上下學。

澳大利亞國際學校

其實,只要交通規劃對於步行、自行車或是公共交通比較友好,都會讓居民們傾向低碳的出行方式,為環保盡一份力~

現在新加坡政府在下一盤「很大的棋」,不但要把全島步行道連在起來,還要修成四通八達的網狀結構。南北廊道增設人行道,對於培養周圍居民的步行習慣,有更大的意義。

設想一下,週末順福軒的住戶可以先去家旁邊的麥裡芝蓄水池徒步,或北上去三巴旺泡個溫泉放鬆一下,或是南下一路走去聖淘沙浪浪浪!

市中心將建地下城,一直通到聖淘沙島

設計思想先進的交通規劃,不僅影響人們出行習慣和生活形態,也會 影響周圍商業生態。南北廊道目前還沒建成,沿線商場、寫字樓、酒店以及住宅享受到的經濟效益,以我們現在的認知還是難以估量的。

想買房或是想看周邊環境的,不妨去順福軒售樓部感受一下新加坡交通「新命脈」周邊可能的升值前景。


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