全新南北廊道,將這樣改變新加坡的生活

尼古拉斯·串红 2019/09/04 檢舉

如果說新加坡哪條路會改變人們的生活,那必然是正在規劃修建的 南北交通廊道!

滙豐銀行分析師預言,新加坡花80億新幣將在2026年建成的南北交通廊道,會為新加坡創造 160億新幣的經濟機會

原本在2020年就能建成的 南北「大道」(Expressway),延期建設升級為 南北「廊道」(Corridor),一字之差,對於沿線周邊區域生活的影響,有著巨大差異。

貫通南北輻射全島

新加坡從南到北27公里,而南北交通廊道總長度就有21.5公里,從最北端直通南部中央商業區(CBD)。

廊道是現在都市道路規劃中比較先進的理念, 集高速公路、快捷巴士道、單車主幹道和人行道於一身。簡而言之,可以說是超級 多功能立體交通解決方案。

我們選取南北廊道 中間段為例,分析南北往來的便利性,以及它將如何帶動沿途的生活或商業環境。

(以九宮格劃分,南北的中點就是以湯申路、瑪麗蒙為中心,加上周圍的碧山、大巴窯、巨集茂橋等區域。)

眾所周知,高鐵路線之爭,不如各城市對高鐵車站的爭奪激烈。同理,城市快速交通路線,如何為周邊區域帶來最大程度的便利,才是根本著眼點。

南北廊道分流了中央高速公路(CTE)的車輛,不僅縮短了理想狀態時的交通時間,還用立體交通規劃充分利用地面的效率,減少目前的擁堵狀態。

堵車是CTE的常態(圖片來源:ONEMOTORING WEBSITE)

南北廊道中段經過的周邊麥裡芝蓄水池,及附近湯申路、瑪麗蒙一帶成熟社區,包括去年開盤大火的順福軒(JadeScape),有著大量的居民。

現在,如果駕車去市區,需要從CTE 和泛島高速公路(PIE)繞道。有了南北高速後,原本需要13分鐘到烏節路、15-16分鐘到CBD的行程,很可能縮短在10分鐘內。

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